PONFERRADA-LUARCA-RIBADEO-FOZ-SANTIAGO DE
COMPOSTELA-FISTERRA. DEL 21 AL 25 DE AGOSTO DE 2023.
Después de muchas dudas, me
decidí, casi sobre la marcha y de forma improvisada, por esta ruta, ya que mi
idea original era llegar a Fisterra, pero saliendo desde la puerta de mi casa,
en Calera de León, a través de la Vía de La Plata, sin embargo, el aviso de
altas temperaturas me hizo desistir del plan inicial.
Así el domingo, veinte de agosto,
a media tarde salí en coche en dirección a Ponferrada a donde llegué un poco
antes de las once de la noche, alojándome en el albergue de peregrinos, gracias
a que Lucía, una de las hospitaleras, me hizo el favor de esperarme, pues el
albergue cierra a las diez y media. A la mañana siguiente, antes de amanecer ya
estaba cargando los bártulos en la bici, con el pellizco en el estómago,
provocado por los nervios propios de la incertidumbre que me generaba el inicio
de una ruta desconocida en solitario.
La intención era la siguiente:
trazaría una perpendicular desde Ponferrada hasta el Cantábrico, que alcanzaría a la altura de
Luarca, después continuaría pegado a él en dirección oeste, a continuación, en
algún punto que todavía no tenía decidido, giraría hacia el suroeste hasta llegar
a Santiago de Compostela. Terminaría mi paseíto en el cabo de Finisterre.
Otra cosa que no tenía clara era
qué haría para volver al coche. Aunque sea alterar el orden de los
acontecimientos os lo cuento ahora: lo que hice fue embalar la bici en
Finisterre para llevarla conmigo en el autobús hasta Santiago (ojo, esto no
sabréis si podréis hacerlo hasta el momento de sacar el billete en la taquilla
de la empresa Monbus en Finisterre, por lo que os recomiendo ir con tiempo). De
Santiago a Ponferrada tomé un bus de la empresa Alsa, que tiene un número
limitado de bicicletas para llevar por trayecto y cuyo transporte hay que
contratar al comprar el billete. Es por ello que conviene comprar el billete
con la mayor antelación posible, sin embargo, este consejo que os doy yo no lo
seguí pues compré el billete sobre la marcha, cuando iba en el autobús de
Finisterre a Santiago.
Y ya que estamos con la logística
detallo la lista de cosas que llevé:
TALLER:
Llaves allen.
Desmontadores, cámaras (2), bombonas de aire (2) y
bomba.
Aceite.
Cinta américana.
Bridas.
Navaja.
Bote portaherramientas.
Botella para el agua.
ASEO:
Pasta y cepillo de dientes.
Crema solar e hidratante.
Crema antirozaduras.
Detergente
Desodorante.
ROPA:
Calcetines(3)
Calzoncillos(3)
Coulotte y maillot (2)
Zapatillas bici
Camiseta manga corta (3)
Camiseta larga (1)
Pantalón corto
Pantalón largo
Manguitos
Guantes (cortos y largos)
Cubre zapatillas
Impermeable
Chaleco
Zapatillas descanso
Gorra
Casco
OTROS:
Móvil y cargador
dni
Dinero y tarjetas
Ya puestos, también os dejo los
datos objetivos de la actividad, así como el track completo:
Distancia: 540 km
Desnivel positivo: 8500
m
TRACK
Tras haber dado cuenta de lo
prosaico paso a la “parte elevada” del relato, es decir a la descripción de las
etapas:
ETAPA 1 (21/08/2023):
PONFERRADA-CANGAS DEL NARCEA. 109 KM. 1800 M
D+. 5H 20 MIN ( EN MOVIMIENTO) 7 H (TIEMPO TOTAL)
TRACK
ALOJAMIENTO: HOTEL
MOLINÓN (CANGAS DEL NARCEA) 40€
Me levanté a las seis de la
mañana, pues no tenía nada preparado y quería ir con tiempo de sobra para poder
gestionar bien los nervios propios del primer día. (¿Funcionará el track?, ¿se
me habrá olvidado algo importante?, ¿y si se rompe algo a medio camino y encima
solo? ...¡Alto!!, ¡todo va a ir bien, cojones!)
A las siete y media de la mañana
ya estaba haciendo la primera foto del viaje delante del famoso castillo de
Ponferrada. Con cuidado fui siguiendo el track y al poco estaba fuera de la
ciudad.
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| Castillo de Ponferrada. |
Los primeros veinticinco
kilómetros transcurrieron alternando tramos de pistas, caminos, algún tramo muy
corto de sendero y carreteras secundarias. Al poco llegué a Toreno, donde paré
desayunar, en el bar La Espiga, un buen café con leche y una hogaza de pan con
mantequilla. De camino, pasé por el ayuntamiento para sellar la credencial de
peregrino (muy útil, por cierto, pues parte de mi ruta coincide con el camino
de Santiago y en algunos albergues es obligatorio presentarla para pernoctar).
Iba bien de tiempo, pues había tardado menos de hora y media, así que me animé
bastante.
Desde el principio el camino ha
sido ascendente. Después de Toreno seguí la CL 631 (siempre picando hacia
arriba) hasta que la abandono en el km 42, girando a la izquierda para afrontar
el único puerto como tal del día, que termina en el límite de la comunidad con
Asturias y que sobre la carretera (en realidad un antiguo camino minero
asfaltado) no tiene nombre, aunque en algún mapa he visto que se refieren a él
como collado de San Antón. Con nombre o sin él, estamos hablando de 13 km de
ascenso en los que se superan 700 m de desnivel. Por suerte en el medio del
puerto hay una fuente a la izquierda, según subimos. Extensos bosques de
coníferas refrescan un poco el ambiente en esta zona y prevalecen hasta bien
iniciado el descenso.
Y ahora a bajar como un campeón.
En el kilómetro 61 llegué a un cruce en el que me equivoqué y tiré a la
derecha, empezando a subir el puerto de Cerredo. Cuando me di cuenta del error
ya me había comido dos kilómetros de subida del puerto. Volví sobre mis pasos y a
partir de aquí todo fue llano y bajada hasta Cangas del Narcea, salvo una
pequeña subida en el kilómetro 80 de dos kilómetros (Puerto de Rañadoiro). Tras
el puerto tuve que atravesar el túnel del mismo nombre, que tiene dos
kilómetros de largo y que no me hizo ni puta gracia.
Hasta el túnel he ido por un
magnífico valle, habitado por osos, según rezan los carteles, cubierto de
espesísimos bosques mixtos en los que predominan las hayas sobre las coníferas.
Después nada reseñable, salvo las
ganas de llegar y echar unas cervezas.
La tarde la dediqué, después de
una buena siesta, a pasear por Cangas (impresiona el puente peatonal colgante),
hacer algunas compras, tomar unas cervecillas y cenar en un sitio que se llama
Street Food, donde me apreté una hamburguesa con cecina bastante rica. Decir
que Cangas tiene una calle principal llena de terrazas, que es de lo más
agradable.
Mañana más.
ETAPA 2
(22/08/2023):
CANGAS DEL NARCEA-NAVIA.
101 KM. 1900 M D+. 5H 30 MIN ( EN MOVIMIENTO) 7 H 30 MIN(TIEMPO TOTAL)
TRACK
ALOJAMIENTO:
ALBERGUE DE NAVIA 12€
La mañana ha salido nublada y con
orballo (orbayu que dicen les asturianes). Menuda delicia viniendo de los calores
insoportables del sur. Era tan agradable la sensación que salí solo con el
maillot. Antes desayuné en el bar del hotel un café con leche y un
croissant.
En este día llegué al Cantábrico,
para ello tuve que superar cuatro puertos, no muy largos, pero sí intensos, que
me hicieron llegar con las piernas bien calentitas.
Abandoné Cangas por la misma
carretera que traje ayer y que no dejé hasta que llevaba dieciocho kilómetros,
todos ellos picando hacia abajo. Una gloria auténtica, preludio de la paliza
que vendría después. En este tramo pasé por Corias, núcleo urbano perteneciente
al concejo de Cangas de Narcea y entrada al parque natural de Las Fuentes del
Narcea, Degaña e Ibias, en el que destacan el puente medieval y el sublime
monasterio de San Juan Bautista, conocido popularmente como el Escorial asturiano.
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| Puente y monasterio de San Juan Bautista en Corias. |
Cuando llevaba dieciocho
kilómetros giré a la izquierda, tomando un camino asfaltado que me llevó a
Sorribas, un kilómetro con 170 metros de desnivel positivo para ir calentando.
Después del pueblo hay infinidad de cruces que me hicieron parar en repetidas
ocasiones. En una de esas paradas salió una mujer mayor de su casa y al verme
me dijo “¿Qué paso?, ¿cansaste?”, “no, es que he parado para ver por dónde es
el camino al puerto de La Llama”, “espera, que llamo al hijo”, y salió el hijo,
igual de amable que la madre, para explicarme como ir. Así llegué al puerto
coincidiendo con el cruce con la carretera, donde cogí en dirección Gera/Xera.
Tras pasar este pueblo, allá por kilómetro 29, volví a coger otro camino
asfaltado que sale a la izquierda y que me llevó a Campiello, para llegar allí
me tocó superar un nuevo puerto de 4 km de longitud. Eran las once de la
mañana, buena hora para echar una cerveza y un pincho, jejeje.
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| Típico horreo asturiano con el tejado a cuatro aguas. |
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| Sorribas. |
A partir de aquí fui por
carretera hasta el final. Del bar salí a la izquierda, para al poco rato
encontrar un cruce a la derecha en el que ya indicaba la dirección a Luarca.
Estuve bajando un rato hasta que en el kilómetro 41 comenzó el puerto de
Forcayao que terminaba en el kilómetro 47 en un gran prado con magníficas
vistas en el que me paré a tomarme una nectarina, que me supo a auténtica
gloria.
Nueva bajada hasta Navelgas. A la
salida del pueblo arrancaba la subida al puerto de Aristébano, última
dificultad de la jornada. Se trata de un puerto de nueve kilómetros, dividido en
tres partes: tres kilómetros iniciales muy duros, un descanso de un kilómetro y
otros cinco kilómetros hasta la cima, menos duros que los primeros.
A partir de aquí disfruté de un
descenso casi infinito que concluyó en las mismas puertas de Luarca. Luarca es una
villa marinera con mucho encanto, llena de edificios decimonónicos, en la que
destaca sobremanera su puerto, lleno de sitios encantadores para comer. Yo a
comer no paré, pero a echar una cerveza en tan señalado lugar, sí, y es que uno
tiene siempre que adelantarse a los peligros de la deshidratación, jejeje.
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| Ayuntamiento de Luarca. |
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| Puerto de Luarca. |
Para llegar a Navia no me
compliqué y lo que hice fue seguir la N 634.
Al llegar al pueblo me dirigí al
albergue, en el que me recibe el encargado, Aurelio, un tipo muy amable, con ganas de agradar
y ayudar. El local es básico, pero acogedor, se compone de salón-cocina, aseos,
zona de lavado y un dormitorio común. En el precio están incluidas las sábanas
desechables.
La tarde la dediqué a comer algo
en el puerto y pasear. A las diez y media había que estar metido en el sobre. Normas
del albergue.
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| Puente de Navia |
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| Puerto de Navia |
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| Ría de Navia. |
Mañana más.
ETAPA 3
(23/08/2023):
NAVIA-ABADÍN. 100
KM. 1500 M D+. 6H ( EN MOVIMIENTO) 8 H 30 MIN(TIEMPO TOTAL)
TRACK
ALOJAMIENTO:
ALBERGUE XABARÍN EN ABADÍN 17€
Salí a las 7:30 cuando todavía no
había amanecido. Crucé el pueblo y busqué el camino de Santiago. El trayecto es
duro y farragoso hasta llegar a Jarrio. Luego se alternan tramos de camino y
carretera hasta llegar a Tapias de Casariego, pueblo que destaca por sus
acantilados, playas salvajes y su pequeño puerto. Allí paré a desayunar.
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| Dejo Navia antes de amanecer. |
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| Acantilados en Tapias de Casariego |
A continuación, el camino es
sencillo hasta llegar a la ría de Ribadeo, frontera natural entre Asturias y
Galicia. Para cruzarla hay un puente por el que va la autovía, que a ambos
lados tiene un paso para ciclistas y peatones.
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| Ría de Ribadeo |
Al cruzar, dejando Ribadeo a mi
izquierda, continué paralelo al mar hasta la ría de Foz. La pista asfaltada por
la que fui va pegada al mar por un territorio de soberbias playas, grandes
acantilados y puertos situados en lugares imposibles. Entre las playas destaca
la famosísima playa de Las Catedrales y en cuanto a los puertos, a mí me gusto
especialmente el de Rinlo. Esta parte fue un paseo de unos veinte kilómetros en
el que a cada momento tenía que andar parando para echar fotos o simplemente
para deleitarme con el paisaje.
Así a las tres horas y media
desde que salí de Navia me había plantado en la ría de Foz. Salí de allí tras
un par de pérdidas y en cuanto viré hacia el sur para volver a la N634 sentí el
tremendo bofetón de calor que me hizo presagiar lo mal que lo iba a pasar
después.
 |
| Foz |
El camino comienza a subir sin
prisa ni pausa. Cuando llevaba setenta kilómetros llegué al bonito pueblo de
Lourenzá. El calor era insoportable. Seguí subiendo y ocho kilómetros después
llego a Mondoñedo. Aquí estuve dudando si continuar o no. Al final decidí (después
de pertrecharme con 2,5 litros de agua helada, metiendo botellas en todos los
huecos que tenía en las bolsas) seguir. Afrontaría los diez kilómetros de
subida que tenía por delante por la N634.
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| Lourenzá |
Decidí que intentaría parar cada cinco
kilómetros en una sombra para recuperar un poco. Literalmente asfixiado llegué
al kilómetro 92, donde me desparramé en una parada de autobús abandonada que me
brindaba sombra. En estas estaba cuando pasó una familia en un coche, se paró y
me dijo “muy buenas, ¿sabes que al otro lado de la carretera, si sigues por ese
camino, a unos cien metros tienes una fuente?”, lo miré con los ojos que se me
salían de las órbitas, “¡no me digas! Muchas gracias”, y salí tirado en su
busca. Cuando llegué me encontré allí a Juan, un sevillano que estaba haciendo el
camino de Santiago a pie. Mientras hablaba con él no paraba de llenar botellas
de agua y echármelas por encima a modo de ducha. Recuerdo que el placer fue cercano al éxtasis.
Reconfortado después de beber y
“ducharme” continué camino hacia Abadín, coronando al poco tiempo el alto da
Xesta. Por suerte en esta parte el camino se embute en un espeso bosque cuya
sombra me hizo más llevadero el tramo final.
El camino llega al pueblo y te
das de bruces con un bar. Entré y le dije al dueño “buenas tardes, cerveza fría
no tendrá usted, ¿verdad?”, él me miró, con ese aire que tienen los gallegos de
no saber si vienen o si van, y me dijo “algo hay”. Mientras me refrescaba
escuchaba las conversaciones de los parroquianos en gallego, de entre ellos que
me llamó la atención uno al que no le entendía absolutamente nada, salvo las
blasfemias que profería en castellano a intervalos de treinta segundos.
Recuperado y reconfortado ya solo
me quedaba buscar el albergue. Cuando llegué me llevé la grata sorpresa de que
tenía aire acondicionado, además las habitaciones eran de seis (yo compartí la
mía con dos personas: uno era un italiano de Cerdeña, enjuto, sesentón, vestido
como si fuera a entrar en Pachá, lleno de pulseras y collares con motivos
alusivos al camino de Santiago y con una experiencia en este como para escribir
siete libros, el otro era un tinerfeño calvete, de aspecto bonachón y muy
agradable en el trato, que venía andando desde Irún, quien, por cierto, cumplió
su advertencia de que roncaba por las noches como un búfalo ), con sábanas de
tela, toallas y desayuno incluido. Además, el señor del albergue era
amabilísimo.
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| Aguilucho en el ayuntamiento de Abadín. ¡Vaya tela! |
A eso de las ocho salí a tomar
algo. Me metí en uno de los tres bares y cuando estaba tomando una cervecilla
pasaron dos tipos, uno de ellos con una camiseta de Extremadura, “¡acho,
paisanos!”, me miraron, “¡cooño! y, ¿tú de dónde eres?”, “yo soy de Calera de
León y ¿vosotros?”, “de Cilleros, ¿sabes dónde está?”, “creo que sí,
¿Hurdes…Gata?”, “allí mismo”. Eran Maxi y Valentín, el primero vive en Lazkao y
es bastante comedido, el segundo es un torbellino y contumaz experto en “echar la caña”, jejeje. Cenamos juntos y nos despedimos sin idea de volver a
vernos. Dos tipos bien agradables, sí señor.
Tras un día tan intenso dormí
como un zagalino a pesar de los rugidos de mi compañero chicharrero.
Mañana más.
ETAPA 4 (24/08/2023):
ABADÍN-SANTIAGO DE
COMPOSTELA. 138 KM. 1600 M D+. 8H 15 MIN ( EN MOVIMIENTO) 11 H(TIEMPO TOTAL)
TRACK
ALOJAMIENTO:
HABITACIÓN EN CASA PARTICULAR (40 €)
Como cada día salí bien temprano
después de desayunar en el albergue. El camino va justo por detrás. Hoy el
paisaje será diferente pues hasta Baamonte rodaré por la Terra Chá, la Tierra
Llana, para después ir por continuos sube y bajas hasta Santiago. En la Tierra
Llana predominan los prados ganados a los bosques, que aún se mantienen a ratos. Después de la Tierra Llana el bosque vuelve a ganar protagonismo.
Empecé sin tener una idea clara de donde acabaría mi jornada. Iba pedaleando sin muchas prisas haciendo
fotos aquí y allá, cuando volví a encontrar a mis paisanos. Sin decir nada
hacemos el pacto tácito de pedalear juntos. Llegábamos al poco a Villalba y,
como casi siempre pasa al salir de localidades grandes, tuvimos problemas para
encontrar el camino correcto. Entre bromas y risas avanzábamos rápido
alcanzando Baamonte. En este tramo hemos cruzado algunos puentes medievales,
entre los que destacaría el puente de san Alberte. Después llegábamos a Miraz. En
el siguiente trecho tuvimos que pasar algunos tramos técnicos por terreno
rocoso entre berrocales que nos recordaron a Los Barruecos.
 |
| Puente de San Alberte |
Y como el que no quiere la cosa habíamos
llegado a la laguna de Sobrados dos Monxes, que está un poco antes del pueblo
homónimo. En el casco urbano destaca sobremanera el imponente monasterio que hace
las veces de albergue de peregrinos. A estas alturas llevábamos ya 84
kilómetros.
 |
| Monasterio de Sobrado |
Maxi y Valentín me dicen que
ellos se quedan allí y de hecho llaman a un albergue para ver si hay plazas. Yo
les digo que entonces me tomo una cerveza con ellos a modo de despedida y que
luego sigo camino, como mínimo hasta Arzúa. Sin embargo, cuando estamos casi
rematando la cervecina Maxi dice “pues nos vamos contigo, ¡cojones!”. Así que
dicho y hecho.
En el kilómetro 96 llegábamos a
Boimorto. Aquí se planteaba una nueva disyuntiva, pues hay dos caminos posibles
para llegar a Santiago: uno que va por el sur y te lleva a Arzúa en unos diez
kilómetros, y otro que va por el norte y te planta en Santiago en algo menos de
cuarenta kilómetros. Ellos tenían claro que tiraban para Arzúa y paraban allí,
yo, tras pensar unos minutos, decidí que me iba para Santiago. Abrazos y
despedida, y cada cual por su lado. Una suerte haber coincidido con estos dos,
la verdad.
La posibilidad de alcanzar
Santiago de Compostela aquella misma tarde me dio fuerzas renovadas. Al poco
empiezo a ver muchos coches aparcados y después mucha gente con ambiente de
fiesta, hasta que llega un punto en el que andan por la carretera en lo que
parece una romería. Paro y le pregunto a dos mozas “hola, ¿qué es esto que
tenéis montado aquí?”, una de ellas me dice con un marcado acento gallego “una
romería…¿de dónde vienes?”, “de Abadín”, “vendrás reventado de pedalear…”, se
acerca la amiga “¿a dónde vas?” , “a Santiago”, “eso está lejos todavía…, anda,
para y tomas una copa con nosotras…” El diablillo que está sobre mi hombro
izquierdo me hace sonreír, pero el angelito del hombro derecho me hizo decir
“mejor sigo que todavía tengo camino…hasta luego mozas”
 |
| Típico horreo gallego con el tejado a dos aguas |
Y después de esto poco hay que
reseñar del resto del camino, salvo que tras pasar por Lavacolla (km 120) y el monte
do Gozo (km 133) llegué a Santiago, donde me encontré que los albergues en los
que preguntaba estaban llenos y por casualidad me dieron alojamiento en una
habitación que tenía el dueño de un bar que se llama Tapa Tapiña.
La habitación es confortable,
aunque está descuidada y un poco sucia, pero con la paliza que llevaba me hizo las
veces de un palacio. Me duché y me fui andando al centro, que está a unos diez
minutos. Cené (mejillones a la vinagreta y polvo a feira) y estuve paseando
recreándome en los mil rincones que esconde el casco histórico de Santiago. Me
acosté tarde para lo que acostumbro durante este viaje, a eso de la una de la
madrugada.
Mañana más.
ETAPA 5 (25/08/2023):
SANTIAGO DE
COMPOSTELA-FISTERRA. 96 KM. 1800 M D+. 7H ( EN MOVIMIENTO) 8 H 30 MIN(TIEMPO
TOTAL)
TRACK
ALOJAMIENTO: ALBERGUE
ROSTRO A MARE (16 €)
Y llegó el último día mi viaje. Quizás
de los más duros y bonitos, seguro que el más emocionante.
Me levanté a eso de las ocho y a las
nueve ya estaba con la bici lista para seguir viajando en el Obradoiro. Bajé a
la rua das Carretas para ir a la oficina del peregrino. Allí hice varias
gestiones: la primera fue ir a donde me darían la Compostela, después, dentro
del mismo edificio, fui a la oficina de turismo para pedir información acerca
de cómo ir a Fisterra. Me atendieron dos mujeres tan amables como operativas
que me dijeron, aparte de darme toda la información que necesitaba, que la
oficina de Correos y la oficina de la empresa de autobuses Monbús, encargada
del trayecto de Finsterre a Santiago, estaban en aquel mismo edificio, pero que
no abrían hasta las diez y media. Así que iba a tocar esperar, pues era vital
para mí saber cómo podría traer la bicicleta de vuelta. Llegó la hora; en
Correos me dijeron que mañana iba a ser imposible facturar la bici desde Finisterre
al ser sábado y que tendría que esperar al lunes; en Monbús me contaron que en
principio podría traer la bici en el autobús, pero que la última palabra la
tenía el conductor. Con esta incertidumbre me fui a la calle con la certeza de
que me iba para “el fin del mundo” y que ya se me ocurriría algo para volver.
De esta manera a las once de la
mañana estaba montado en mi bici junto al famoso “km 0”(enfrente de la oficina
del peregrino) dispuesto a partir para Finisterre. La salida de la ciudad desde
la oficina del peregrino es muy sencilla.
El principio del recorrido fue
duro y técnico, con continuos sube y baja. En el kilómetro 14 tuve que superar
una cuesta de 2 km en la que se acumulaban 250 m de desnivel. Cuando llevaba 19
kilómetros llegué a Ponte Maceira, una pedanía del concejo de Negreira en la
que destaca dentro del muy bien cuidado casco histórico su puente medieval
sobre el río Tambre, construido sobre los restos de un puente romano. Para
algunos el pueblo más bonito de Galicia.
Tras Negreira otro cuestarrón de
tres kilómetros. A mitad de camino más o menos, en el km 45 exactamente, paré
en casa Vitoriano (Maroñas) a tomar un bocadillo con un par de cervezas y
descansar un rato. Continué camino a través de subidas y bajadas cada vez más
pronunciadas hasta que llegué a Oliveroa (Km 57). A la salida del pueblo otros
cinco kilómetros de subida, pero el fin se iba viendo más cerca y esto hacía
que se me recargasen las baterías.
Allá por el kilómetro setenta
terminé de subir y vi por primera vez el océano Atlántico. Emocionante.
 |
| Cee |
Bajada más o menos cómoda hasta
llegar a Cee. A la salida del pueblo me encontré con un kilómetro absolutamente
infernal en el que no me bajé de la bici por pura vergüenza torera. Al poco me topé con
una fuente en un prado y paré un ratillo.
Desde la fuente inicié un
descenso, a veces bastante técnico, que me dejó en la playa da Langosteira, ya
casi pegados a Finisterre. La senda continuaba pegada al mar hasta adentrarse
en el pueblo. Una vez que lo dejé atrás solo me quedaba recorrer los tres
kilómetros al 6% de pendiente que me separaban del “faro del fin del mundo”
 |
| Donde acaba la tierra está Fisterra. |
 |
| Playa de Langosteira |
Al llegar recorrí el cabo,
después me fui a la terraza del bar para tomarme unas cervecinas contemplando
el sol reflejarse sobre el espejo del océano.
¡Qué buen viaje!
Espero que os haya gustado.
